新华社武汉2月17日电（记者侯文坤）“这里曾是清中晚期来往客商堆放货物的地方，也是经商办事人员休息的场所，热闹得很……”在襄阳拾穗者民间文化工作群理事长颜拥军的引导下，记者漫步于湖北省襄阳市樊城区汉江北岸边的小江西会馆、抚州会馆、晏公庙码头等历史建筑间，仿佛穿越时空，听到了古茶道的马铃声，看到了“南船北马”的繁华。
湖北西北部，汉水中游，襄阳坐落于此。这里曾是贯通南北、连接水陆的交通枢纽。南方人到北方去，在这里弃舟上马；北方人到南方去，也要在这里下马登舟。襄阳便有了“南船北马，七省通衢”之称。
图为襄阳汉江边的古码头。新华社发“这里自古就是商贾汇聚之地，南来北往的客商在这里歇脚，江上往来的货船鳞次栉比，江边说书声、唱戏声、叫卖声不绝于耳。”颜拥军说，早在春秋时期，襄阳就是联通南北的要津。汉代文学家蔡邕曾以“导财运货，懋迁有无”描述其繁荣。明清时期，襄阳更是“商贾连樯，列肆殷盛，客至如林”，竹木、茶叶、桐油、药材、酒等各种物资在此装卸、交易、转运。
历史上，那条始于福建武夷山、远至俄罗斯圣彼得堡、途经中俄蒙三国的万里茶道，正是在襄阳完成了从水运到陆运的关键转换，而马和船是当时最重要的交通运输工具。
襄阳市农科院园艺作物研究所副所长唐前勇说，当年，晋商在武夷山茶区采购的茶叶，先运到汉口，再经汉水运至樊城或老河口、社旗登岸。不论从上面哪条线走，襄阳樊城码头都是茶商们的必经之地。从这里开始，大部分南来的茶叶由骡马驮运北上，经洛阳，过黄河，越晋城、长治、太原、大同、张家口至归化城（今呼和浩特），然后改用驼队穿越荒原沙漠。
颜拥军说，据考证，万里茶道通过樊城口岸运送的茶叶日吞吐量达到30吨，清代中期汉江上汉口到襄阳的船每年约有两万艘，长期往返于老河口到樊城、樊城到社旗的船大概有1600艘。
“南船”与“北马”在此交汇，造就了茶道的繁华，也引来川、豫、晋、闽等11个省份的商会或行帮在此建起21座会馆，码头数量更是多达31座。至今，当地仍保留着小江西会馆、抚州会馆和大码头、龙口码头、中州码头、晏公庙码头等一批历史建筑。
图为留存下来的抚州会馆。新华社发史料记载，明清时期，这里每座码头的不远处，就会有茶商们青睐的茶铺、酒肆、会馆，还有繁华的马匹交易市场，他们或在此中转贸易，或饮茶休憩，或喝酒听戏。循着茶香，跨越当年的茶道，湖北鹿林农业科技有限公司总经理张桂清从盛产茶叶的老家福建安溪来到襄阳，一待就是9年。如今，她已在这里扎根，开了茶馆，做起茶叶生意。
闲时，张桂清便会在襄阳穿街走巷，曾经密集的码头、会馆、茶铺、酒肆，虽然已被一座座高楼代替，但依旧能从历史的痕迹中窥见当年茶叶贸易的兴盛。
汉水边，有一座座静静矗立的古码头；市井里，有马街、马家巷、马道口等以“马”为名的街巷；歌声中，有“汉江船工号子”等与商贸相伴相随的民俗文化；深山处，还有一陇陇苍翠碧绿的茶树。
图为襄阳汉江边的古码头。新华社发“缕缕茶香始终萦绕着这座千年古城，茶叶也早已融入当地人的生活日常，说茶的人比比皆是、喝茶的门店随处可见。”唐前勇说，作为万里茶道重要节点城市之一，襄阳本就处在秦巴山系高香型名优茶核心产区。近年来，当地以“襄阳高香茶”区域公用品牌为引擎，建基地、壮龙头、强品牌、延链条、拓市场，逐步推动茶产业“链式”崛起。
“更重要的是，曾经‘南船北马’地有了更便捷的交通，高铁1.5小时可到武汉、4小时可抵北京、6小时可达上海，还有高速路、航运、机场等。”唐前勇说，依托便利的运输方式，襄阳已将茶叶销往俄罗斯、中东、东南亚等国家和地区。
漫步汉江大堤，汉水静流。当年的“南船北马”可转债配资业务，喧嚣渐渐远去，但依旧承载着这方水土的生机。
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